LLEGA «LA ALIANZA» DE NAVIERAS. Tres grandes alianzas cambian el Tráfico Marítimo.

  • Fusiones y nuevas Alianzas cambiarán el escenario naviero

 

Las compañías navieras, en su búsqueda de dominar el movimiento global del transporte marítimo de carga, crean 3 grandes Alianzas, cuyo funcionamiento se hará efectivo a partir del 01/04/2017

A tal efecto, en estos días ya están reorganizando las rotaciones de sus buques y configurando sus fletes de venta. Dichas alianzas están dirigidas a que las navieras controlen los precios de sus principales competidores, teniendo así una mayor capacidad para negociar y hacer presión.

La influencia de las alianzas muestran además una tendencia en el tráfico de contenedores claramente direccionada hacia un futuro en el que mega puertos y mega buques  tienen cada vez mayor presencia.

Con estas alianzas, las 13 mayores compañías navieras del mundo se reparten un 78.1% de la cuota de mercado, y casi todas ellas forman parte de las distintas alianzas. A partir del próximo día 1 de abril de 2017, las alianzas entre las principales navieras del mundo serán las siguientes:

 

  1. OCEAN ALLIANCE, integrada por:

 

  • Grupo CMA-CGM (APL; OPDR; MACANDREWS).
  • COSCO (Que ya integró a CHINA SHIPPING en su compañía).
  • OOCL (Orient Overseas Container Line).
  • EVERGREEN

 

  1. THE ALLIANCE, integrada por:

 

  • NYK (Nippon Yusen Khaisa).
  • MOL (Mitsui OSK Lines).
  • K-LINE.
  • GRUPO HAPAG LLOYD/UASC.
  • YANG MING LINES.

 

  1. 2M ALLIANCE, integrada por:

 

  • MSC (Mediterranean Shipping Company).
  • MAERSK LINE.
  • HAMBURG SÜD.
  • HYUNDAI LINES (Esta solo les comprará espacios “slots”).

 

Alianzas Marítimo

Alianzas de Navieras

 

Por último quedaran algunas pequeñas navieras que dispongan de rutas específicas y que están especializados en ellos sin que interfieran mucho en las rutas de las 3 grandes alianzas, como por ejemplo, MARFRET (Francesa), ARKAS (Turca) o ZIM LINES (Israelí), entre otras.

Las alianzas has firmado acuerdos iniciales de cinco años y están llamando a ser los principales líderes en la industria del “envío de contenedores”, permitiéndoles ir a más destinos, sin tener que ampliar sus flotas, ya que los buques serán compartidos por los miembros de cada alianza.

 

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